BICIKLIZAM

Biciklizam je način kretanja kopnom korištenjem bicikla, prijevoznog sredstva na ljudski pogon. Iako prvotno nastao u 19. stoljeću u Europi kao način bržeg i lakšeg transporta ljudi, danas je, osim načina prijevoza, vrlo raširen sport te popularan vid rekreacije.

Bicikl kroz povijest
Po definiciji, bicikl je «vozilo na dva kotača montirana jedan iz drugog, koje vozač pokreće vlastitom snagom». Zamisao nije nova. Bicikl je do danas prošao stoljeća ideja i usavršavanja. Iako je koncept ostao isti, bicikli su u posljednje vrijeme, prateći sveobuhvatni tehnološki napredak civilizacije, i sami dosegnuli ono što bi se lako moglo nazvati tehnološkim savršenstvom.
Ne zna se točan datum kada je izumljen prvi bicikl, ali većina onog što je pridonijelo razvoju bicikla u vozilo kakvo danas znamo dogodilo se u 19. stoljeću. Njemački baron Karl von Drais predstavio je 1817. svoju umotvorinu: dvokolicu načinjenu pretežno od drveta kojom je vozač upravljao odgurujući se nogama od tla i mogao postići brzinu od gotovo 15 km na sat. Vozilo koje je po izumitelju dobilo ime draisienne neko je vrijeme bilo popularno, a onda su se između 1840. i 1865. pojavili prvi metalni bicikli s pogonom na pedale, ali još na direktni pogon, bez prijenosa energije pomoću lanca i zupčanika. U to su doba bicikli uglavnom imali golemi prednji kotač i vrlo maleni stražnji pa su vozači morali imati dobru ravnotežu i nešto hrabrosti: ako im se na putu nenadano pojavila prepreka, biciklisti su padali ravno na glavu.
Prvim pravim biciklom u današnjem smislu riječi smatra se naprava iz 1885. godine koju je osmislio John Kemp Starley. Oba kotača vozila koje je dobilo ime Rover bila su jednake veličine, a prijenos snage na zadnji kotač se odvijao preko lanca. Svoj je doprinos biciklu 1888. godine dao John Boyd Dunlop izumom unutarnje gume punjene zrakom (prije su gume bicikla bile od pune gume), što je bitno povećalo ugodu u vožnji i tako dodatno populariziralo biciklizam. Nekoliko godina kasnije izrađen je mehanizam za stražnji pogonski kotač, koji je omogućavao vozaču „predah“ u vožnji. Prije tog izuma, prijenos na biciklu je bio fiksan – ako se pokretao bicikl, pokretale su se i pedale.
Od tada pa do danas, novi izumi neprekidno usavršavaju bicikl. Jednostavan primjer su disk kočnice na biciklima koje su prvi put ugrađene oko 1990. godine i više nisu rijetka pojava.
Zbog tehnološkoga razvitka i zahtjeva što ih bicikl postavlja pred konstruktore (mala težina, što je moguće manji otpor pokretnih dijelova, snažne kočnice, itd.), to je naizgled jednostavno vozilo na dva kotača najnapredniji stroj dostupan širokom tržištu. Najsuvremeniji materijali i najnoviji proizvodi visoke tehnologije u biciklizmu se pojavljuju podjednako brzo kao i u ostalim granama „pokretne“ industrije – avionskoj i automobilističkoj.

Bicikl i društvo
Otkako je početkom 20. stoljeća postao siguran i pristupačan cijenom, bicikl je u velikoj mjeri obilježio moderno društvo jer je omogućio pokretljivost i onima koji sebi nisu mogli priuštiti skuplje oblike transporta; žene su ga stoga nazvale „vozilom slobode“. Danas je bicikl sve popularnije sredstvo prijevoza i rekreacije, jer udovoljava mnogim zahtjevima današnjice: njime se može brzo stići do posla ili škole, ali i u polaganom tempu uživati u ljepotama prirode, voziti zahtjevne utrke, ali i samo održavati kondiciju, svladavati teške staze i putovati u najudaljenije krajeve svijeta, ali i jednostavno uživati u životu. A ne treba zaboraviti ni to da je bicikl ekološki potpuno prihvatljiv jer ni na koji način ne zagađuje okoliš.

KRATKI VODIČ ZA KUPNJU BICIKLA
Najvažniji dio bicikla ste vi. Nisu najvažnije kočnice, zadnja mašinica ili prednji amortizer. Najvažniji ste vi i vaš užitak u vožnji. Bez obzira na to koliko novca imali, naši iskusni prodavači u Turbo sporrt trgovinama pomoći će vam savjetima da odaberete bicikl u skladu s vašim željama, potrebama i mogućnostima.
Biciklističkih kategorija ima mnogo i za svaku od njih postoje bicikli koji su posebno prilagođeni različitim namjenama. Ovisno o tome kakve su vaše biciklističke aspiracije, takav bicikl trebate i tražiti. Prije kupnje bicikla potrebno je odrediti koliko ste novca spremni za njega odvojiti. Skuplji bicikl je uglavnom i bolji od onog jeftinijeg, ali to ovisi o više faktora:
Za koju namjenu vam treba bicikl?
Želite li se svakodnevno biciklom voziti do posla i natrag i time održavati kondiciju? Tada birajte gradski bicikl sa signalizacijom, svjetlima i prtljažnikom. Ili možda želite uživati u biciklističkoj vožnji kroz prirodu? U tom slučaju odaberite neki MTB model iz naše velike i raznolike ponude brdskih bicikala. Ako želite biciklom otići na putovanje ili se utrkivati, potražite trekking ili cestovni bicikl. Za svakoga postoji idealan izbor! A ako je vaš poziv adrenalinski, ekstremni biciklizam, u našoj vas ponudi čekaju downhill, freeride i dirt-jump modeli.
Odgovara li vam veličina bicikla?
Malen ili prevelik bicikl može biti razlog neudobne ili neugodne vožnje. Naši prodavači u Turbo sportu će vam pomoći pri odabiru veličine i modela, a na probnoj vožnji provjerite odgovara li vam bicikl ili ne. Vožnja mora biti udobna. Pripazite da niste previše opruženi ni previše stisnuti, biciklom morate upravljati s lakoćom.
Imate li potrebnu opremu?
Biciklizam je kompleksan sport, kao što je i bicikl složen stroj. Pri vožnji na velikim dionicama, potrebno je imati kvalitetne, podstavljene hlače, zaštitne naočale, prikladnu majicu i zaštitnu kacigu.
Imate li KACIGU?
Vožnja biciklom gradom ili u prirodi nije bezazlena igra. Bicikl je vrlo brz. Broj automobila se u posljednjih desetak godina drastično povećao, a stabla u koja se možete zaletjeti pri nezgodnom padu oduvijek su tu. Kaciga vam može spasiti život, a za svu djecu do šesnaest godina je i zakonom obvezna oprema.

Za kraj, pogledajmo malo kako se pravilno održava bicikl.
Održavanje bicikla
Bicikl je složen stroj. Sastoji se od mnogo dijelova koji zajedno skladno rade i koji vas, uz minimalan uloženi trud, mogu s nekoliko okretaja pedala prebaciti s jednog mjesta na drugo. Da biste mu osigurali besprijekoran rad, morate svoj bicikl i primjereno održavati. Prije svega, bitno je znati od čega se bicikl sastoji:
Okvir bicikla (rama) osnovni je dio svakog bicikla, koji određuje njegovu namjenu, veličinu i još mnogo toga. Okvir se izrađuje od različitih legura metala i kompozitnih materijala, i ne može se reći koji je najbolji, jer to ovisi o namjeni bicikla.
Kotači su jedini dio bicikla koji je u stalnom doticaju s podlogom i koji podnose sve neravnine na tlu i nose težinu vozača.
Glavni dijelovi kotača:
Obruč je temelj čvrstoće kotača i o njemu najviše ovisi koliko je kotač težak i hoće li biti otporan na veće ili manje udarce.
Vanjske gume i zračnice služe za ostvarivanje dobrog kontakta s podlogom i upijanje neravnina.
Žbice su najčešće izrađene od čelika, ali mogu biti i od aluminija, titanija, kevlara ili karbonskih vlakana.
Tijelo i osovina kugličnog ležaja (naba) omogućavaju nesmetano okretanje kotača.
Prednja / zadnja suspenzija su zaslužne za upijanje udaraca i neravnina u vožnji.
Sjedalo bicikla (sic) i cijev sjedala (sic štanga) određuju položaj i visinu vozača u odnosu na bicikl.
Upravljačem bicikla određujete smjer kretanja, a lulica određuje udaljenost volana od okvira bicikla.
Pogonski sustav (zupčanici, osovina i poluge pogona, pedale, lanac i zadnji zupčanici) prenosi snagu vaših nogu na zadnji kotač i tlo te omogućavaju biciklu kretanje.
Mjenjačima i ručicama mjenjača mijenjate omjer (ili „brzinu“) prijenosa snage na zadnji kotač.
Kočnice (i ručice kočnica) vas zaustavljaju. Postoji više vrsta, a najčešće su disk i V-kočnice. Disk kočnice su bolje od onih u V izvedbi, ali često su i teže.